カムリがフルモデルチェンジ日本発売、ハイブリッドのみで約329万円から

新型カムリ ハイブリッド日本仕様が発売、マークX後継の役割も

トヨタから新型カムリが2017年7月10日にフルモデルチェンジ発売された。

(写真は新型カムリ)
カムリ フロントグリル

カムリシリーズは本モデルで10代目となる。主力市場の北米で1月にフルモデルチェンジ発表が済まされており、新型カムリのエクステリアが明らかとなっていた。

カムリ リアコンビネーションランプ カムリ インテリア

ラグジュアリーなLE系、スポーティなSE系と二種類のエクステリアタイプが用意される北米仕様であるが、このうち日本導入されるのはLE系のみ。北米と違いコンパクトカーが多い日本市場では、カムリ程度の車格でも十分にラグジュアリーイメージが強く、LE系の方が市場に合うということだろう。カムリ日本仕様は、Xグレードが329万4000円、Gグレードが349万9200円、同レザーパッケージが419万5800円のラインアップとなる。

カムリ CAMRY フロントグリル

新型カムリはTNGA採用、新開発ハイブリッドエンジンでJC08モード燃費は33.4km/L

新型カムリはTNGAプラットフォーム採用により、車体性能は大幅に進化した。日本仕様は先代型同様にハイブリッド専用車となるが、そのハイブリッドパワートレインもTNGA世代の新開発2.5Lとなる。JC08モード燃費は33.4km/Lを達成する。ハイブリッドバッテリーはリチウムイオン式の採用による小型化と積載位置の見直しで、リアシート全面トランクスルー機構が備わる。

2.5L TNGA ハイブリッドエンジン カムリ TNGA

トヨタではミドルクラスセダンのラインアップ再編が進められており、マークXとSAIのカタログ落ちが決まっている。新型カムリはこれらのモデルを引き継ぐ役割もあるが、しばらくの間はマークX、SAIとの併売となる。

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[ 2017/07/11 ]
#1 匿名さん2017/07/12(Wed)20:10:57
インパネは他のトヨタ車に比べると最新装備満載になったけど、
今回も外観はカローラの大型版って印象がぬぐえないな
#2 匿名さん2017/07/12(Wed)21:05:17
アメリカ行ったら、カムリなんか日本で言うところのフィットとかアクアとかユニクロみたいなもん
昭和時代のカローラと同等オーラだからな
#3 匿名さん2017/07/12(Wed)21:52:30
なんで北米カムリのフロントバンパーにしないのか
あっちの方がまだマシ
#4 匿名さん2017/07/13(Thu)04:27:07
トヨタ車(レクサス含む)って、写真映り悪いですよね。
実車を見ましたが、雑誌の写真やネットの写真よりは、まだマシかな。
サイドのプレスラインは良いと思います。
ただ、やっぱり皆さん言われているように、フロントのグリル、バンパーのデザインがカッコ悪い。
リアのテールランプのデザインも中途半端に感じました。
お願いだから、トヨタのデザイナー全員早く解雇してほしい。
#5 匿名さん2017/07/13(Thu)08:18:03
トヨタはデザインが原因で、今まで相当損してると思う。
トヨタ(+レクサス)デザインが嫌で輸入車に移った人は多いと思う。
#6 匿名さん2017/07/13(Thu)10:04:43
トヨタのデザイナー及び幹部は馬鹿しかいないのか!。
空前絶後の〜、
超絶カッコ悪いですけど。
気がついていないのかな。
たしかに輸入車のほうが魅力的に感じます。
(品質さえ良ければ)
あと、
トヨタ車レクサス車って
アルミホイールのデザインと見た目の素材感が安っぽいですね。
#7 匿名さん2017/07/17(Mon)13:11:06
外車だってトヨタのエンブレムつけりゃ皆ダサく見える。皆がトヨタのデザインの心配しなくても大丈夫さ。
#8 匿名さん2017/07/17(Mon)14:06:38
いつから国産車はかっこわるくなったのだろう。
昔はかっこよかったのに。
#9 匿名さん2017/07/23(Sun)22:03:59
カムリの実車を見たが、なかなかカッコいい。
ただ、価格帯がクラウンと被るんだよな。
ほぼ同じ価格帯なら、カムリじゃなくクラウン買うよなあ。
いまならクラウンの値引き多い。
カムリは値引き少ない。
#10 匿名さん2017/08/03(Thu)14:47:31
クラウンロイヤル、クラウンアスリート、クラウンマジェスタも、かっこわるいんだよなあ。次期クラウンも期待できない。。。ニッサンの次期フーガに期待するしかないかな。

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